Április utolsó hétvégéjén gurultunk egy kétnapos Szlovákiát a T5-el, ami igazából most csak T4 volt. A végcél Tátra Lomnic volt, ugyanazzal a szállodával, ahol tavaly Tibikével jártunk! Szombat reggel 9-kor találkoztunk a szokásos Meki parkolóban. Vác végéig szinte lépésben mentünk, az M2 építése miatt iszonyú lassan lehet közlekedni. (Dunakeszi hétköznap már tiszta Los Angeles. Persze a dugók miatt) A haladásról még annyit, hogy 9.30-kor indultunk, és 11 után értünk Salgótarjánba! A Ceredi szerpentin botrányos állapotban van, Ózd előtt már dolgoznak az aszfalton, talán a nyár végére elérik Tarjánt.

Ózdon megálltunk egy kávéra Tomi kedvesénél. Nem is gondoltam, hogy Ózdnak is van „Rózsadombja”, pedig van. A ...

Áprilisban végre megjött a várva-várt TAVASZ!  Minden porcikámnak kellett már a meleg, a napsütés, a MOTOROZÁS!!!

7.-én Olival toltunk egy évad indító Tardost. Az utak a megszokottnál is rosszabb állapotúak, talán májusra befoltozzák a kátyúkat. De az örömünket azért nem tudta (teljesen) elrontani. Pilisszentkereszt előtt kint volt a kanyarfotó.com fotósa, de éppen gyök2vel mentünk két kocsi közé beszorulva. Rengetegen voltak az úton, sajnos Tát előtt egy balesetbe is belefutottunk, kerülni kellett. Tát után az utat építették, de Bajnától  végre ott volt a kedvenc útvonalunk, leborogattam rendesen a vasat. . Kaja után elgurultunk Lepencéig, onnan át Szentendrére, ott lepacsiztunk és hazafelé vettük az irányt. Kellemes 230 ...

Március közepe van, vagyis végre itt a tavasz. Mondjuk, ha kinézek az ablakon, vagy megnézem az időjárás jelentést, ez nem nagyon látszik. És az igazi ítéletidő mégcsak most jön!!!! Nem tudom ki a felelős ezért (talán General Winter), de elmehetne a picsába!!!! MOTOROZNI AKAROK!!!!!

Valami azért csak összejött már, február végén megcsináltam a szokásos Safety fedett pályás ismétlőt, Ferivel és Olival. Feri és a Continental révén már komálósak vagyunk, barátibb árat számoltak. Jó volt nagyon, pedig 28.-án mocskos hideg volt, a fedett csarnokban volt 2-3 fok!! Az első kör után levettem a szemüveget, mert vadul párásodott. Most mentem először az "új" 500-as kéthengeressel, sokkal melósabb volt, mint a Hornet anno. 

A ...

Halihó.

Karácsonyra megleptem magam egy új sisakkal. Megint Shoei GT Air-t vettem, egyrészt mert tökéletesen illik a búrámra, másodszor nagyon jól néz ki, harmadszor mert nagyon jó áron jutottam hozzá.                                       A Superzone óriási akciókat hirdetett karácsony körül (még most is), hát elmentem a két ünnep között körülnézni, hátha látok valamit, ami nélkülözhetetlen. (mindenki tudja miről beszélek UGYE???)

Nyitásra ott voltam  27.-én, és ott ténferegtem kb. 10 hasonló problémával küzdő motoros között. Megnéztem a sisakokat, kesztyűket, dzsekiket, pólókat, de nem szerettem bele semmibe. Aztán egyszer csak megtaláltam amit "kerestem". Egy Shoei sisakot, piros-fehér-zöld színben. ...

Halihó!

Ez még nagyon hiányzott a vasról! Ami igazából tetszett az megfizethetetlen volt (pl. a Bódis), ami meg megfizethető volt, az nem tetszett. Azért 3-4-5-600000 forint kurva sok pénz egy kipufogóért. Ezt szilveszter napján találtam a neten megbújva, valaki megosztotta valakinek a hirdetését, kicsit nyomozni kellet, de sikerült beszélnem a sráccal akinek a kezében volt a cucc. Január elején mentem is érte, hiányos volt a szett, de a dob és az összekötő cső megvolt. A rögzítő idomot legyártottam én, az alsó takaróból meg sikerült venni egy originál darabot. Picivel 100 alatt megállt. JUHHÉJ!!!!!

Takaró idom nélkül...

Takaró idommal. Ez azért kell ide.

A hangja nagyon kellemes lett, jól hallható, de nem ordít. És ...

A MÁGUS.

 Ezek nem évszámok. 9069, itt állt meg a kilométerszámláló az utolsó gurulás után.   A  Conti gumikat 2685 km-nél cseréltem, tehát azokkal mentem 6384-et. Ennyit a számokról.

Nem motoroztam szarrá magam az idén, de azért jó sok menet volt. Márciusban egy Tardosi kanyaron kívül, nem volt értékelhető gurulás. Áprilisban rögtön egy MV tesztel indítottam, jó buli volt.

Teszteltem a karácsonyi ajándék kamerát, nem rossz cucc, de a Sena 10 C egyszerű kezelhetőségét nem tudja űberelni. A mobilitása viszont tagadhatatlan. Dolgoztam vele előre, hátra, leállítva, és egyéb extrém helyekre rögzítve, az SJCam is pöpec cucc.

Májusban már nagyon készültem az északi túrára, de Ferivel és Olival megcsináltuk a szezonnyitó ...

Sziasztok.

Lassan vége a szezonnak, vagyis mostmár gyorsan... Ez a hétvége tökéletes szezonzáró lehetett volna, de nem lett. Esik az eső, hideg van, csak fejben motorozom. Azért nem panaszkodom, príma gurulások voltak az idén, országhatáron belül, és persze kívül is, még két olasz teszt is belefért. 

A motort 0 kilométeresen vettem tavaly július végén, most éppen 8879 km van benne, ami 8879 km tömény élvezetet jelent. Azt viszont nem mondhatom, hogy hiba nélkül teljesített. Tavaly ősszel beszereztem egy hátsó defektet, amit egyébként remekül megjavítottam a "kukacos" javító szettel, csak ajánlani tudom, az út mellett sem halál egy gumijavítás. Én momentán a garázsban csináltam, de csak mert így adta ki. 8990 ft-ért a nagyobbat ...

Bajban vagyok. Kaptam tesztre egy Piaggio MP3 500-ast a Netmoto KFT-től. Nagyon kedves, szimpatikus csapat, az ügyvezető igazgató, Garamvölgyiné Lázár  Anett, még szép is. Örökre hálás leszek neki, hogy lehetőséget kaptam a próbára, nagyon kíváncsi voltam már egy ilyen szerkezetre. Szeretnék még kipróbálni tőlük Moto Guzzit, Apriliát, jó kapcsolatot akarok kiépíteni velük.  De valószínűleg nem fog összejönni. Merthogy semmi, jót nem tudok írni erről a tricikliről. Fingom nincs mire is való igazából, kinek és mire lehet ez jó, de ahogy hallom viszik mint a cukrot, főleg hogy most akciósan 2 999 900+regadóért elvihető. Nos az én véleményem senkit se tántorítson el az MP3 vásárlásától, sőt vegyetek sokat, és akkor talán ...

Sziasztok.

Augusztus közepén nekivágtunk a Tátrának Tibikével. Ritkán van itthon, nehéz volt időt egyeztetni, de sikerült. Kétnapos hétvégi gurulás fért bele, a végcél Tatralomnic volt, foglaltam szállást a Titris Hotel-ben.

(A szállás megfelelt minden kritériumnak, vagyis: parkoló, reggeli, vacsora lehetőség, söröző, free wifi.    Extraként wellness részleg is volt, medencével, jakuzzival, csúszdával, hurrá!!   Az ár is megfelelő volt, tokkal-vonóval 13000 ft fejenként, erre jött a vacsora 10 euróért per kop svédasztalos, és a sörözői fogyasztás 10 euró fejenként. Kicsit retrós hely volt, valószínűleg Gustáv  Husák építtette a 80-as években.)

12.-én reggel 9-kor indultunk Dunakesziről, 25 fok, szikrázó ...

Sziasztok!

Július elején újra összeállt a Tökös Ötös egy három napos gurulásra. Lacit "elengedték" a svédek, egy hónapig itthon volt, így kihasználtuk a lehetőséget egy közös gurulásra. Ha Szlovénia, akkor Laci a térképfelelős, jó kis útvonalat rajzolt megint. Kicsit csavart a dolgon, a magyar szakaszt letudjuk autópályán, hogy hamarabb elérjük a 69-et, amit párszor oda-vissza megcsinálunk. A második napra betervezett egy Villach környéki csavargást hágóvadászattal, a harmadikon meg Burgenlandon keresztül haza. Ez volt a terv, a valóság persze mindig más lesz.

Tomi és Oli szerdán elmentek pályázni az Euroringre. Minden frankón alakult, de az a kurva Murphy is ott volt. Tomi eldobta a vasat, szépen lefeküdtek jobbra, "mintha aludni ...

Sziasztok!

Még tavasszal jelentkeztem a Rhino Tours egyik útjára, ahol a kiírás szerint a legújabb modelleket lehetett tesztelni Ausztriában, a Mariazell környéki utakon. Kawasaki, Suzuki, Yamaha és BMW modellekből tudtam szemezgetni. Ami igazán érdekelt, az a GSXS 750, az új MT 10 SP, valamint a Kawa új Z 900-as nakedje, csak hogy párat említsek.

A terv az volt, hogy autóval megyek, viszem az asszonyt is, sőt a kutyát is! A kutyus kivételével így is lett, őt végül itthon hagytuk, a lányom vigyázott rá. Péntek reggel nekivágtunk, az útvonal tervező szerint 367 km a célig, simán belefért az időbe egy bécsi Louis-os vásárlás, vettem egy utólag felköthető ülés zselé feltétet. Az utolsó darabot hoztam el 50 euroért, nagyon bízom benne ...

Még tavaly elhatároztuk Zolikával (2016), hogy ebben az évben is gurulunk egyet, de most csatlakozott hozzánk Jani. A dolog pikantériája, hogy vele is dolgoztam régen, tehát három volt kolléga motorozott együtt. Mindhárman az olasz autók bűvöletében élünk, gondolhatjátok milyen "hazudóverseny" volt esténként.  Amit mi nem láttunk még, az nincs is!

Próbáltam egy nem szokványos túraútvonalat tervezni, sok kanyarral, de azért legyen gyalogos néznivaló is. Zakopane, Olmutz, Kutna Hora, Prága, Cesky Krumlov, Hallstatt, Berchtesgaden, hétfőtől péntekig öt nap.

Az alcím szereplői a motorok új neve, úgymint: az XJR 1300 egy vonzó gyönyörű nő, akin van mit fogni, és nem is kicsi, tehát Ő lett Monica Belucci a Szépség.(Zolika ragaszkodott ...

Sziasztok.

Csak összejön, megyünk Zolikával motozni. Kicsit átalakítva, de az alapok nem változnak,Dunakeszi-Zakopane-Olmutz-Prága-Hallsadt-Dunakeszi. Kb 2000 kilométert megyünk öt nap alatt. Az öreg Yamahával jön, nem volt szíve eladni. Harmadiknak beszállt Jani egy 1000-es Monsterrel, szóval csupa csupasz bringa lesz. Június 12-17-ig. KIRÁLY!!!!!

Északi túra.

Nagyon rámegyünk a képrögzítésre, nálam is kettő, Zolikánál is kettő kamera lesz. Már próbálgattam az új gépet, egész jól dolgozik. Rengeteg kütyü van hozzá, bárhová fel lehet rögzíteni és a telefonról is kezelhető.

Felkerültek az új Conti Roadattck 3 gumik is, eldobom az agyam olyan jó!!!!!! Gyakorlatilag nincs majrécsík a hátsó gumin, ez a negyedik ...

A hétvégén egy gyors menet volt, Dunakeszi-Hollandia oda-vissza. Kicsi lányomat Mónikát költöztettem haza. Tudtam hogy nem lesz sétagalopp, de az odaút nagyon döcögős volt.

Pénteken meló után indultam Dunakesziről. Rögtön hendikeppel vágtam neki az útnak, a péntek délutáni csúcs, és A Nagy Futam miatti lezárásokat kikerülve a M0-on mentem az M1 felé, ahol Bicskétől Győrig szakadt az eső. De nagyon. Első nap az osztrák Sankt Valentin volt a cél, ez 470 km autópályát jelentett. Egy Sygic nevű navigációs programot teszteltem, jól működött, főleg a sógorok kamera mániája miatt is. A célig legalább 100 sebességmérőt jelzett. (vajon mibe kerülne nyélgázon menni, és 100 fotót begyűjteni???) Amstetten környékén felhívott ...

"eszem faszom megáll", Brutale-t teszteltem!!!!!!! Régóta álmodoztam egy MV Agusta tesztről és ez az álom most teljesült. Köszönet érte az mv-agusta.hu-nak, akitől a tesztmotort kaptam.

Talán azzal kezdeném, hogy pár sarok után vissza akartam vinni, hogy ez egy hibás motor, nem fordul. De csak elmentem vele az első kútig, hogy ellenőrizzem a guminyomást. Úgy tippeltem, kb 1.5 bar-ra van fújva, de nem, minden rendben volt. Ez akkor ilyen??? Igen ez ilyen, szétrázza a vesédet, kiba mód megdolgoztat minden méterért! A digó utakon azért más lehet a helyzet, de itt minálunk a jó út ritka kincs, ugye. Szóval gumi rendben, tank teli, kezdjük a nyuggereknek való Rain mappingal az ismerkedést. Ez ugye a leg-leg-leg fojtottabb beállítás, csúszós ...

Sziasztok.

Nagyon vártam, de csak megérkezett a TAVASZ. Megvolt az első napsütés, megvolt a motorkiállítás, megvolt az első gurulás. Hosszú, hideg tél van mögöttünk, de akkor is: itt a TAVASZ!!!!

A hideg napokban is próbáltam "motorozni", megrendeltem a Conti legújabb gumiját, a Roadattack 3-at, ha fekerül majd megírom a tapasztalatomat. A Bestiáról maradt egy gyári kipufogó, házaltam vele több kipufogós műhelyben, de elhajtottak a francba. Na, kézbe vettem a flexet és szétvágtam én magam. Kicsit lerövidítettem a belső csövet, nemsokára felteszem és akkor kiderül mit alkottam. Kívülről nem látszik semmi, csak remélhetőleg a hangja lesz mokányabb. Rendeltem egy Puig plexit B2-re, jövő héten az is megjön.

Beüzemeltem az új ...

Sziasztok. 

Na ezt is meg kell élnem, társat(társakat) keresek a blogon egy túrához. Ezt a gurulást Zolikával terveztem, de az élet közbeszólt. Nem tud jönni, sőt valószínűleg még a motorját is el kell adni. Brutális!!!!!!                       

Megpendítettem a T 5-nek is, de senki nem tud ennyi napra megszabadulni. Talán egy három napos Szlovéniát tudunk nyomni, de még ez se biztos. Nehéz idők jönnek....

Szóval ez egy ötnapos gurulás, ahol azért fontos szerepe van a kulináris élvezeteknek is. Nem tervezek hosszú lehetetlen napokat, és nem tervezek street illegál tempót sem. Tavaly nagyon tetszett az a tempó amit Zolika diktált. Reggeli-ebéd-vacsora, két óránként pisiszünet. A két szállás ahol már jártam, árban és ...

Sziasztok.

Nem tudom Ti hogy vagytok vele, de nekem a tököm is lefagy ebben a farkasordító hidegben. Ez a tartós fagy csak arra jó, hogy (talán) kipusztulnak a meztelen csigák. B 2 a garázsban várja a tavaszt, a hétvégén legalább beindítottam és teljesen bemelegítettem. Nem sok, de több a semminél, valamilyen szinten ez is motorozás volt. Hozzájutottam a 2017-es Louis katalógushoz, már legalább négyszer "kiolvastam". De még mindig találok benne nélkülözhetetlen dolgokat! Ki kéne menni....

 Addig is, hogy valami motorozáshoz köthetőt csináljak, előástam pár régi képet. Az első még nem motorizált, de azért kétkerekű!

1964. Igazi letisztult vas, még fék sincs rajta.

1973. Ami nem nélkülözhetetlen az ment a levesbe.

...

Sziasztok.

Ez az év tényleg nem az unalomról szólt, volt esemény vastagon. Az év eleje az 58-as túra előkészületeivel telt, ennyire precízen még soha nem terveztem túrát. Igyekeztem mindenre odafigyelni, rengeteg jegyzetet készítettem, nehogy kimaradjon valami. Kicsi lányom rengeteget segített, gyakorlatilag a teljes szponzor témát Ő csinálta. Megpróbálom sorba szedni az évet, de biztos sok minden kimarad majd.

Január elején volt egy igazi Öregfiúk találkozó a Csülökben, szinte mindenki ott volt az AKMK-ból. Ment a sztorizás, de nevezhetjük "hazudóverseny"-nek is, hiszen 40 év alatt színesedtek a történetek. Jó buli volt, 2008-ban találkoztunk utoljára, minden évben kellene egy ilyen.

Bármilyen hihetetlen, ezek a nagyfaterok mind ...

Sziasztok.

Megpróbálkoztam az autó tesztel, és mindjárt egy igazi tél szakértővel, egy Volvóval kezdtem.

November végén jutottam egy hétvégére a Volvóhoz, péntek délutántól hétfő délelőttig volt az enyém. Még nyári gumik voltak rajta, de szerencsére hóval nem találkoztam. 1.5-ös benzines automata váltós Momentum felszereltségű autó volt, az a "fapad" feletti szint. A Kinetic az alap, a Momentum a második szint, a Summum a harmadik, és az  Inscription a csúcs, de rengeteg csomag van, amiből lehet válogatni, a határ -főleg árban- a csillagos ég. Ebben volt téli csomag, ülés és első szélvédő fűtéssel, mindkettő nagyon hasznos ebben a zimankós időben. Pöpec rádió is volt benne, nemcsak megtalálta a ROCK 95.8-at, de még ...

Sziasztok.

Megvolt a szezon utolsó gurulása, Tibikével és Ádámmal toltunk egy Tardost. Kurva hideg volt odafelé, ebéd közben még az eső is eleredt, de aztán szépen kisütött a nap és gatyarohasztó 12 fokban jöttünk hazafelé.

Tardos MINDÖRÖKKÉ!

A lehullott levelek alattomosak, de amúgy szép az ősz.

Tibikével cseréltünk egy kicsit, szerinte a Honda villanymotoros és csak alibiből tankolok. Na ja, a Harley után nem csoda hogy ezt hiszi. Nekem nem volt kétségem min ülök!!!!!

Felteszek két  videót is, csak hogy színesebb legyen a blog.

Az első a nyers valóság, Hangony és Zabar között.

A másodikat a Yello, Race című dalához komponálta Szőke Dani, aki a vágásokat a zenéhez igazította.

...

Sziasztok.

Megvolt az első Yamaha teszt, és mindjárt a csupasz csúcsmodell került hozzám. Elolvastam az összes eddigi teszteket(kapott hideget-meleget), nagyon kíváncsi voltam nekem milyen arcát mutatja.

MT 10 Race Blue.

Kezdjük is az "arcával". Nekem nagyon bejön ez a technós-transformers stílus. Már a nagy Z is tetszett, de ez űberbrutáljó!!!! A tesztmotoron volt gyári extra szélvédő, hasznos holmi ilyenkor, és még tetszik is.

Talán innen jött az ötlet. De bele lehet látni Wall-e-t is.

A formánál maradva, nem találtam gyenge pontot, minden részlet jól kidolgozott, a kipufogó is jól néz ki, pedig pár éve még az FZ 8 "érdekes" volt.  A tank is ütős forma, és abszolút kényelmes a lábaknak. A kényelem egyébként ...

Sziasztok.

Sajnos minden jónak vége szakad egyszer. 2016-ban először és egyben utoljára motoroztunk együtt a T 5-el. Egész évben nem jött össze, hogy mindenki ráérjen egyidőben. Kivéve a szülinapomat, de akkor nem motoroztunk. Laci kitelepül Svédbe, pénteken indul. Űr marad utána, nagy űr, hiányozni fog. NAGYON!!!!

De azért búcsúzóul nyomtunk egy rettenetest, a Mátrán át Ózdig, aztán egy Ózd-Cered, ebéd a Négy Tó-ban, majd az örök klasszikus Cered-Salgótarján és onnan a szokott útvonalon haza. Este meg Vácon volt még egy kis "búcsúbuli", leöblítettük az út porát. Fasza nap volt, kár hogy nem mindegyik ilyen!!!!

Indulunk

Együtt a T 5!!! 

Sisak a jobb tükrön, kesztyű az ülésen. 

Feri, Oli, Laci, Tomi.

Sziasztok.

Bestia 2 bejáratva, 1000-es szervíz elvégezve, mostmár mehet a matek! Semmi negatív dolog, tökéletesen tette a dolgát, úgy jó ahogy van. Mint a Bridget Jones-ban. Indulhat a huligánkodás.

Egyre többet forog a kamera, felteszek pár képet ami menet közben készült. A filmeket majd megvágva, zenésítve.

Beszterce.

Pisiszünet.

Légiparádé a tiszteletünkre.

Párkány felé félúton.

Selmecbánya felé.

Szlovákia, Egeg.

Esztergom.

Selmeci szerpentin.

A hegyek között. Talán Körmöcbánya.

Úton, valahol, valahová.

A 1000-es szervíz.

Most csak ennyi, jó gurigát Mindenkinek: a Mágus.

Halihó Mindenkinek!

"Soha se mond hogy soha", de talán most az egyszer mondom. Ő az enyém, csak az enyém, hozzám tartozik, marad örökre!! Kétszer vettem át 0 kilométeres motort. Az elsőt, egy MZ 250 TS-t 1976-ban a Corvin áruházban, a másodikat egy 600-as Hornetet 2011-ben a Honda Dream-ben. De ez most más volt.

Mintha mondjuk a kedvenc szabód adná oda a méretre készült kabátot, de ez az utolsó, többet nem dolgozik, befejezte vége, de a tiédet még megcsinálta utolsónak. Természetesen tökéletesen passzol, minden paraméterében igazodik hozzád, és nagyon meg kell becsülni, mert nem lesz több belőle.

Na valami ilyesmit éreztem mikor átvettem a a motort a Wilkernél. Szabóm ugyan nincs aki nekem csinálta volna az utolsó művét, de azt az ...

Sziasztok.

Vastagon történnek a dolgok mióta megjöttem a túráról. Július 15-16-17-re be volt tervezve egy Zakopáne gurulás. Sajnos semmi sem úgy történt ahogy szerettük volna. Ferinek pénteken muszáj volt melóznia, áttettük az indulást szombatra. Viszont a meteorológia szerint az évszázad esője közeledett. Ok, menjünk kocsival! Nem olyan mint motorral, de mégiscsak együtt vagyunk. Tomi autójában elfértünk mind az öten, indulás szombat 9-kor, szuper. Ha már lett egy potya napom, kihasználtam és levittem a Versyst Fehérvárra. Ment minden flottul, elbúcsúztam Ursulától és újra gyalogkakukk lettem.

Jó kis vas volt, de nem volt igazi kötődésem hozzá. Remélem hamar jó gazdához kerül.

Eljött a szombat reggel, tényleg szakadt az ...

Maria csodás reggelije után nekivágtunk az utolsó közös napnak. Szeretem Terence Hill filmjeit, sorozatait. Ha már erre jártunk hiba lett volna kihagyni San Candidot, ahol az Alpesi őrjárat játszódott. A Glockner felé útba esett, úgyhogy megálltunk egy kávéra. Terence-el sajnos nem találkoztunk, de a szállásadójával igen. 2014-ben fejezték be a forgatást, és ami csalódást okozott, hogy a filmbéli tó a házzal sajnos nem itt van. Vettem pár képeslapot, meg motoros újságot, ittunk egy finom macchiato-t, és indultunk tovább, várt a Glockner.  

San Candido, főtér.

Egy nagyon kellemes tempós szakasz következett, óriási (főleg motoros) forgalommal. Dél környékén értük el a Glocknert, most hátulról mentünk fel, legalábbis ...

Vihar volt éjszaka, a motorokat földes parkolóban hagytuk, kicsit aggódtam nem borultak-e fel. Reggel gatyában lecaplattam megnézni, de minden rendben volt. Visszatértem a jó hírrel, aztán elkezdtünk összepakolni. Valahogy egyre nehezebb volt átlátni a káoszon, melyik a tiszta és melyik a szennyes ruha, de azért sikerült. Lementünk reggelizni, és sikerült a túra leggyengébb kávéját megcsípni. Amolyan híg németes lötty volt kancsóban, de a kért espresso is fos volt. Süttettünk ham and eggs-et, de vagy fél liter olajban úszott az egész, megérdemli az utolsó helyet a reggelik versenyében. Fizettünk 50 eurót fejenként, és távoztunk. Erre a napra nem volt egy hágó sem betervezve, egy laza gurulás várt ránk és célként Barbiano, ami Zolika ...

Semmit nem aludtam azon az éjszakán!!!! Először nem tudtam mi a baj, aztán megfejtettem. Minden 5.-6. lélegzetvétel után jött egy HATALMAS lélegzetvétel!! Azért a 40 évnyi masszív dohányzás megtette a magáét 2700 méteren. Először megijedtem, aztán megszoktam. Zolika szép egyenletesen horkolt, Ő nem dohányzott soha.

7.30-tól lehetett reggelizni, én voltam az első!!! Isteni kávét adott a gép, bevertem vagy hármat mire átvonultam a kajás sorra. Jó kaja volt, egy rossz szavam se lehet rá. Szalonna, szalámi, finom pékárú, narancslé, lágytojás. Belaktunk rendesen, kihordtuk a cuccokat, aztán mentünk fizetni. 65 eurót fizettünk fejenként, de reggelivel, vacsorával, piával komplett, a Stelvion!!!! Szerintem nem rossz ez az ár, hiszen nemcsak ...

Servus!

Ezt a köszönést használják a németek és az osztrákok, hat napig mindenki mindenkinek így köszönt. Tetszik.

2016 június 24.-én pénteken nekivágtam az Út-nak. Előtte megkapta a vas az új Conti Roadattack 2 Evo gumikat, beszereztem egy Givi tanklock tanktáskát, próbáltam javítani az üléskomforton, megkötöttem a biztosítást, csomagolás próbát tartottam, feltöltöttem minden akkut, és vettem egy 2 GB-os nemzetközi hetijegyet a Telenornál. Minden kész volt, mehettem.

Reggel 6-kor indultam Dunakesziről. 735 kilométer várt rám Pollingig, ahová délutánig oda kellett érnem, hogy Zolika be tudjon vinni a munkahelyére. Eseménytelenül falta a Versys az autópálya kilométereket, tökéletes szélvédelemben utaztam. Sőt már túl ...

Sziasztok!!!

Lesz 58-as túra!!! LESZLESZLESZ!!!!! "Kicsit" máshogy, de lesz!!!!!!!!!!!

Április 30.-án ugye elpereceltem, a vállam odalett. Három hétre a nyakamba kötötték a jobb karomat, az a kevés bicepsz ami volt egy hét alatt "leesett". Miután letehettem a kezem kiderült, hogy csak nem akar visszamenni a kulcscsontom a helyére, kaptam kineziológiai szalagokat. Most tolom a gyógytornát, és visszatértem az edzőterembe is. Június 5.-én indultam volna, most valahol Pamplona  környékén járnék, ha túljutottam volna a benzin hiányos, árvizek sújtotta Franciaországon. Próbáltam figyelembe venni a különböző ünnepeket, versenyeket, mint a Tour de France vagy a bikafuttatás, de mivel a focihoz sötét vagyok, az kimaradt, hogy most lesz a foci EB, ...

Több is mint fél év, október óta dolgozom az 58-as túra tervein, de januártól gőzerővel. Csak dióhéjban: 58-ban születtem, idén 58 éves lettem, kedvenc versenyzőm száma is 58 volt, tehát 58-as túra lett a neve. Lecseréltem a Bestiát egy hosszútávú túrázóra, egy Versys 1000-re, amit remekül átalakítottam az Útra. Megoperáltattam a sérvemet, szereztem szponzorokat, elkezdtem edzeni, dögcédulát csináltattam, kiváltottam a nemzetközi TB kártyát, szóval mindent rendbe tettem magam körül, hogy a 9000 kilométer alatt ne legyen gond. Minden tökéletesnek tűnt múlt szombat 14 óráig.....

Elmentünk motorozni Lacival és Tomival. Ceredig toltuk, ott ebédeltünk egyet. Kicsi a világ: összefutottunk azzal a lánnyal meg a párjával, aki ...

Sziasztok.

Vasárnap motorozás volt, nem is akármilyen motorozás. Múlt héten megvolt az évi rendes Aggteleki gurulás. Nélkülem! A T5-ből T4 lett, mert nem tudtam megoldani a vasárnapot. Most viszont utánuk mentem egyedül!

Brutál szar időt mutatott a net egész hétvégére, de a vasárnap tűnt jobb választásnak. Úgy gondoltam, ha csak kicsit esik akkor is megyek, tesztelni kell szinte mindent. Az ülés tömését, a frissen gyártott navi tartót, a kis plexit, és a kipufogó-légszűrő kombót. Aggtelek egy 450 kilométeres karika, kiderülhetnek dolgok.

Fél 9-kor nekivágtam, borús de száraz reggel volt, 9 fok. A szokásos M2-Balassagyarmat-Salgótarján-Cered-Ózd-Aggtelek útvonalon mentem. Még mindig ledöbbenek, hogy milyen jó a Versys ...

Sziasztok.

Vasárnap megvolt az első "hivatalos" gurulás, Tardos oda vissza. Oli, Tomi, Tibike, Ádám és én. A szokásos Meki előtt találkoztunk, de egy másik brancs is gyülekezett a parkolóban, XT-sek voltak főleg. Jön a következő XT, de nem a többiek felé fordul, hanem odagurul hozzám. Gondoltam eltévedt, de mikor leállította a gépet, rámköszönt, és azt kérdi: nem ismersz meg?? Hááát sisakban egy cseppet nehéz! Na lekapja a brét, és kiderült, hogy Soma volt az, aki az első  Rhinós Zakopánei túravezető volt két éve. Eldumáltunk egy kicsit, aztán átgurult az Ő csapatához, hozzám meg megérkeztek a többiek.

A terv az volt, hogy legurulunk Tardosra, onnan vissza Nagysápra és a Granárium étteremben eszünk, ahol spéci ...

Sziasztok.

Szombaton minden jól sikerült, bár minden nap ilyen lenne!!! Napsütés, barátok, motorozás, szórakozás...

Pénteken eldöntöttem, hogy szombat délelőtt kimegyek a motorkiállításra. Egyrészt régen voltam már, másrészt ott várt rám a gyári Kawasaki hengerzsák, harmadrészt kíváncsi voltam az idei felhozatalra. (jó volt a felhozatal, mindkét téren) Feldobtam a labdát a T5-nek, de senki nem gerjedt rá a korai indulásra. Na jó, akkor megyek egyedül.

Szombat reggel viszont Oli keresett, hogy hogy tervezem, mivel mennék, meg mikor. Autóval készültem, gondoltam ha veszek valamit könnyű lesz hazahozni, meg amúgy is hideg van. De (szerencsére) Oli motorral akart menni, amit azzal indokolt, hogy motorral könnyen túljutunk a dugókon, ...

Sziasztok. 

Ma motorozni kéne a T 5-el, de az időjárás keresztbe tett. MEGINT!!! 2013-ban volt ugyanilyen szitu, megdumáltuk jó előre a szezonindító túrát, akkor az évtized hóvihara volt. Most csak egy szakadék van a tegnapi és a holnapi nap között. Havaseső, 4 fok, szél. Olyan nehéz összehozni, hogy mind az ötünknek jó legyen az időpont, és erre tessék! Holnap az első gurulásról akartam írni, ma viszont a motorozás helyett írok. Azért történtek dolgok amiket megoszthatok veletek.

T 4 ! Hamarosan Tomi is!

Február végén megvolt a mostmár hagyománnyá vált Safety Hungary gyakorló tanfolyam. Ott komoly változás történt, lecserélték a Horneteket CB 500-as bringákra. Na ez nekem nagyon nem jött be! Egy Hornet volt kirakva a ...

Sziasztok.

Nincs megállás, nagyban folynak az Út előkészületei. Az ülésbe zselé került, a plexire magsító, és felkerült pár 58-as matrica is. Elkezdtem az edzést is, az első után talán csak a fülemben nem éreztem izomlázat. (de lehet hogy ott is)

Aztán kaptam egy fülest, hogy valaki valamikor csinált egy hasonló kanyart, ráadásul egy 250-es bringával. Szereztem kontaktot a sráchoz, és a héten leültünk beszélgetni egy kicsit. Érdekes dolgokat mondott, majd előkapott egy 2005-ös Motomix magazint, amiben megjelent a túra leírása. 9, azaz kilenc nap alatt ment 7700 kilométert!!!!!! Egy 250-es karburátoros Yamahával!!!! GPS, okosteló, internet nélkül!!! Azzzz igen, baszki!!!!!!!!!! Ez azért elég extrémül hangzott, respekt mindenképpen! ...

Sziasztok.

Még csak február közepe van, de már erős mozgolódás van. Oli vett egy XR-t!!!! Besza-behu, BMW-s lett!!!! Feri pedig megvette tőle Katit, azaz a KTM-et!!! Rengeteget beszéltünk róla, hogy 4 hengeres túra bringa kell, kipróbáltuk az XR-t, a Versyst, a Crossrunnert is. (Én még a régi Hondával mentem, Ő már az újjal, de egyikünkben sem hagyott mély nyomot. Hagy idézzek egy mondatot Zomborác Ivántól: "a Crossrunner sikertelenségét a legjobban az bizonyítja, hogy Mesterházi Attila is vett egyet". Ennyi, ebben minden benne van. Viszont az XR-ről ezt írja: "szartam már be ennél kevesebbtől is!") Na szóval Én a Versys mellett voksoltam Oli pedig BMW-s lett. Laci kivételével mindenki motort cserélt a télen a T5-ben!!! Lesz az idén ...

Sziasztok.

Nagy útra készülök, elmotorozom a nyugati világ végéig, Portugáliába. Kb 9000 kilométeres gurulás lesz, de biztos jön még hozzá valami "apró" is, szóval lehet hogy... Ősszel már megkezdtem a készülődést, az útiterv elkészült, a Bestiát lecseréltem egy világjáró bringára, elkezdtem listázni a tennivalókat. Karácsonyra kaptam egy szuper cuccot, 4-1-ben kommunikációs mindenes. Kamera, head set, rádió, mp3. Sena 10 c a neve, jó kis szerkezet, be is építettem a sisakba, működik.

Múlt héten megcsináltattam egy régóta húzódó sérv műtétet, most lábadozom, van idő az írásra. Elkezdtem letisztázni az útvonalat, és ami nagyon fontos az időpontot, mert például Pamplonában julius 6-tól van a bikafuttatás és egy ...

Sziasztok.

2015-ben sok minden történt, csupa izgalmas, érdekes esemény volt. Megcsináltam sok mindent, ami tervben volt de valahogy mindig kimaradt, és történtek előre nem látható dolgok is. Szerencsére a jóból sokkal több jutott mint a rosszból. A teljesség igénye nélkül: voltunk újra Safetyn, elkészült a logónk, pár fejlesztés a Bestián a túraképesség javítására, Aggtelek háromszor, Zakopane a Rhinoval, Euroring(leér a lábtartó), Oli balesete, Glockner, leghosszabb nap nyeregben, legmagasabb pont motorral, Conti gumik, Ádám balesete, motoroztam a lányommal, Tomi balesete, Tomi új motorja, két Kawa teszt, Bestia eladása, Versys megvétele, elnökké avattak. Rengeteget mentem, rengeteget fotóztam, rengeteget nevettem. De ezt inkább ...

Sziasztok.

Nem vagyok babonás!!! Esetleg lekopogom a dolgokat fán, alulról felfelé, meg megfogom a gombomat ha kéményseprőt látok, meg nem szeretem a fekete macskát, de nem vagyok babonás!!!  De amikor Szilárd hívott november 13.-án pénteken reggel, hogy mehetek a Versys-ért, kicsit ideges lettem. De nem volt semmi zűr, simán mentek a dolgok.  Szóval megtörtént, Kawás lettem. A Barátaimmal meg is ünnepeltük a nagy eseményt, mostmár van egy Kawasaki is a T5-ben. A tesztben leírtam, hogy mennyire bejött a Versys, végül is Szilárd tett egy visszautasíthatatlan ajánlatot a tesztmotorra, a Bestiát elvitték jó áron, és így  Kawás lettem!

Péntek 13, 13 óra. 

Másnap Lalival gurultunk egy Tardost, most már mint saját verda, így is jó ...

Sziasztok.

Semmi sem tart örökké. Pedig azt hittem hogy a Bestiámat nem űberelheti semmi. De a hosszútávú túra terveimhez mindenképpen egy kényelmesebb vas szükségeltetik. Tökéletes street illegál bringa, de napi 10 órás gurulásokhoz nem jó. A tökéletes megoldás az lett volna ha megcsinálom a CB-t egy igazi hard core naked streetfighterré, és veszek mellé egy XR-t. De sajnos nem én nyertem a lottón, tehát ez a varia nem működik.

"Ha én gazdag lennék..."

Most összesítem a két év és a 16500 km tapasztalatait. 8500 km-el vettem, 25000 km-el adtam el.  Meghibásodás: semmi! Szerelőhöz sohasem kellett vinni, az olajcseréket, fékbetét és gyertya cserét megcsináltam én magam. A láncot rendszeresen tisztítottam petróleummal, ...

Sziasztok.

Elvitték a Bestiát!!! Egyből, azonnal, nem lacafacázott a srác. Hozott egy barátot magával, gondolták ketten majd csak találnak hibákat. Háát, nem találtak semmit amiért alkudni lehetett volna, sőt vadiúj szuper gumik vannak a motoron, ami méginkább megfogta őket!!! 

1000 km-t futottak a tesztgumik rajta, erről az első 1000-ről csak jót mondhatok. Szeptember-október hónapokban futották le ezt a távot, szóval igazi nagy meleg már nem volt. A tapadással nagyon elégedett vagyok, soha semmilyen körülmények között nem csúszott meg. Egyszer a lányommal a hátam mögött akkorát fordultam, hogy leért a kipufogó alja! Ez a manőver egy szar gumival sokba kerülhetett volna. A Contik viszont jól tartották a motort, nagyon tapadnak. A ...

Sziasztok.

A motorozás szórakoztató! De a motorozás fárasztó! A Versys nyergében viszont a szórakozáshoz nem társult fáradtság!!!! Nekem nakedesnek ez új!!! Nagyon élveztem minden percét a tesztnek! Nem fáztam, nem fáradtam el, vigyorogtam végig.

Velem még nem fordult elő, hogy negyedikben letiltson alattam egy ezres motor, de most igen! 195-nél tiltott le a vas negyedikben! Észre sem vettem a tempót annyira jó a szélvédelem, hangja sem volt, csak ment, ment és ment. Elképesztően lineáris a gyorsulás, mindkét üzemmódban. De nagyon érezhető a különbség   a Low és a Full üzemmódok között. Low-ban lágyan csendesen de intenzíven gyorsul, Full-ban viszont előjön a "vadállat", megváltozik a hangja is a szívó oldalon. A kipufogónak ...

Sziasztok.

Az öregek azt mondják kemény telünk lesz! Talán tévednek...                                                                          

Sajnos nem sok időm volt motorozni az ősszel, de azért pár gurulás belefért. Még a lányomat is megmotoroztattam! Leszaladtunk Tardosra Tibikével és Lacival egy jó kis kemencés ebédre, és jött a velünk Mónika is. Tetszett neki nagyon, azt mondta "a motorozás olyan rosszfiús!" De persze a legjobb értelemben. Jönni akar még máskor is. Nem valami kényelmes a Bestia hátul, de nem panaszkodott. A Harley-re is felült egy fotó erejéig.

Szeptemberben kaptam tesztre egy garnitúra Conti Sport Attack 2 gumit a Continental Hungaria KFT-től. A Bridgestone 023 GT gumikban 6500 ...

Sziasztok.

Megkaptam egy Dobogókő oda-vissza körre a BMW új üdvöskéjét, az S 1000 XR-t!!                                                             Nagyon kíváncsi voltam, már régebben pedzegettem, hogy a fotók alapján bejön nekem a vas, vajon milyen az életben? Múlt szombaton bementem a Wallisba, hogy megnézzem élőben. Kettő is volt a szalonban, a teljes színpaletta, piros meg fehér. Más szín nincs egyelőre.

Olyan semmilyen piros a piros.

A fehér sokkal szimpatikusabb.

Első látásra egy dolog nem tetszett. Az ára! 6 milla !!!! Alapár 5, extrákkal 6. És az a furi, hogy az extrákat már nem is látod, csupa elektromos kütyü. Ami szemmel látható, azok a táskatartók meg a navi tartó.             ...

Eljött a nagy nap amire már egy éve vártunk, július 30.-án elindultunk meghódítani a Grossglocknert!!!! Erre készültünk mind az öten tavasz óta, de persze nem egészen úgy sikerült ahogy vártam!

Pár héttel vissza kell mennem az időben, hogy minden érthető legyen. Július 10.-én volt egy foglalt pályanapunk az Euroringen. Először Feri mondta le, aztán Tomi is, végül Lacinak is melózni kellett. Olinak is csak az utolsó pillanatban jött össze az időpont. Biztos ami ziher, elhívtam Jani haveromat egy 1000-es Monsterrel, hárman már csak jól fogunk szórakozni. Péntek reggel 8-ra beszéltük meg a találkozót Dunakeszin a meki előtt, 9-től miénk a pálya. Olivér sosem késik, ezért 8.05-kor már aggódtam kicsit, de azért pár perc belefér. ...

Sziasztok.

Pont két éve vettem a Bestiát, 13500 kilométert mentem már vele. Meghibásodás: 0, zero, semmi!!! Számomra A TÖKÉLETES MOTORKERÉKPÁR!!!! Sokat faragtam már rajta, de ki tudja hol lesz a vége.... Menjünk sorban: nagyon jó állapotban vettem 8500 km-el. A hátsó gumit azonnal cseréltem, egyébként semmi hibája nem volt. Első menetben az ülést csináltattam meg a TommoT műhelyben, nagyságrendekkel javult a kényelem.

Az első évben csak egynapos gurulások voltak, de az kiderült hogy a kormány lehetne magasabb egy kicsit. Kapott 15 mm-es LSL kormánykiemelőt, magasabbat nem bírnak el a bowdenek és a fékcsövek. 2014-re több hosszú gurulást terveztem(Szlovénia, Zakopane 2X, Csehország) ...