Az alapok, a múltkor nálam vendégeskedő Chieftain családból származnak. De csak az 1890 (!!!) köbcentis blokk, a váz és a tükrök azonosak, ezeken kívül minden "felesleges" alkatrészt ledobáltak róla. Se dobozok, se karosszéria. Nincs zene. Az óriás műszerfal helyett, egyetlen kicsi kerek óra. Vágott sárvédők, egy személyes kialakítás. Kisebb tank. Sportkormány, egyoldali duplacsövű kipufogó. Könnyű olasz és japán fék-futómű komponensek, egy pici verseny fejidom, sportos ...

Már értem miért javította ki Bruce a filmbéli barátnőjét Fabient, mikor azt kérdezte tőle: "ez egy motorbicikli?". Ez tényleg nem  CSAK egy motorbicikli! Ezután messziről előre köszönök a csoppereseknek, bobbereseknek, hisz aki ilyet hajt, az keménytökű pali lehet. Igazi hard-core arcokra gondolok, akik a kényelem szikráját nélkülözve, minimális rugózással (vagy anélkül) veszik fel a harcot a szar utakkal, és nyitott sisakban fagyasztják az arcukat, amit olyan keményre cserzett a szél és a nap, hogy a rajta landoló bogarak ütéseit már meg sem érzik. Akik olyan vagány vasakkal járnak, mint például az Indian Scout Bobber Twenty.

Original kipufogóval, és hátsó rendszámtartó nélkül.

Lehet, hogy a bobber az nem chopper, de ...