A Sziget kapcsán hallottam először a Krúbi nevű előadóról, megfogott a neve, rákerestem. Miután megnéztem néhány művét megnyugodtam, mégiscsak demokrácia van Magyarországon. Ha ilyen stílusban előadott szerzeményeket vetíthet a youtube, ha ezekkel fel lehet lépni a Szigeten több ezres közönség előtt, akkor ne papoljanak nekem a károgók, hogy itthon nincs demokrácia, van. Hajrá Krúbi!! És hogy mi köze ennek a motorozáshoz? Semmi az égvilágon, csak miközben Soma barátommal robogtunk Brezno felé szombaton, nem bírtam  kiverni a fejemből Krúbi egyik szövegét.

Szigorú tekintetek, egyik "szebb" mint a másik.

Soma kapott tesztelni egy vadi új MT 10 SP -t. Ez a motor a Yamaha naked motorjainak a csúcsragadozója, minden földi jóval ...

Már értem miért javította ki Bruce a filmbéli barátnőjét Fabient, mikor azt kérdezte tőle: "ez egy motorbicikli?". Ez tényleg nem  CSAK egy motorbicikli! Ezután messziről előre köszönök a csoppereseknek, bobbereseknek, hisz aki ilyet hajt, az keménytökű pali lehet. Igazi hard-core arcokra gondolok, akik a kényelem szikráját nélkülözve, minimális rugózással (vagy anélkül) veszik fel a harcot a szar utakkal, és nyitott sisakban fagyasztják az arcukat, amit olyan keményre cserzett a szél és a nap, hogy a rajta landoló bogarak ütéseit már meg sem érzik. Akik olyan vagány vasakkal járnak, mint például az Indian Scout Bobber Twenty.

Original kipufogóval, és hátsó rendszámtartó nélkül.

Lehet, hogy a bobber az nem chopper, de ...

Egyre jobban közeleg a tavasz, kezd pezsdülni a vérem. Nekem, Dunakeszi lakosként, Sahy a legközelebbi határállomás, amin átlépve megérkezem Szlovákiába, ahol remek az út minőség, rengeteg kanyar, magas hegyek, valamint finom haluska, és Kofola vár. Hamarabb jutok el a Tátrába, mint a Mecsekbe, és az odáig vezető út is élvezetes. De most nem erről, hanem ennek a pótlásáról lesz szó, hol tudok a legnagyobbat élvezkedni itthon, ha nem léphetek határt? 

Visegrád, Dobogókő, Bajna-Héreg, Mátra. Ezek a leggyakoribb úti célok egy Budapesten, vagy a környékén élő motorosnak. De mi van, ha ennél többre vágysz, ha az ülőgumóid bírnának még kicsivel többet is kedvenc motorod nyergében? Az én agyamban ilyenkor, mint egy nagy neonreklám, ...

Ez egy sorozat első része, amely motorosokról szól. De nem olyan koca motorosokról mint én, hanem igazikról, akiknek a motor-motorozás a foglalkozásuk, ebből élnek. Ezeket az srácokat mind személyesen ismerem, van akivel baráti, van akivel szakmai kapcsoltban állok. Az első történet egy olyan arcé, aki akasztott motoroson kívül, minden volt már ebben a műfajban.

Somát 8 éve, túravezetőként ismertem meg Zakopánéba menet, az én csoportomat vezette. Jól kijöttünk egymással, Ő készítette rólam az első motoros videót, de azt mégsem állíthatom, hogy puszi haverokként váltunk el. Mondjuk én alapból nem vagyok az a "bevágódós" fajta, nekem idő kell, hogy valakit megkedveljek. De az élet úgy osztotta a lapokat, hogy valahol mindig egymásba ...

Ki az az elmeháborodott, aki a januári mínuszokban elmegy motorozni? Hát én. És miért? Egyrészt már nagyon hiányzott a gurulás, másrészt tesztlehetőséget kaptam a SHOX-tól, egy Macna fűthető ruha kipróbálására, amit ki nem hagytam volna, semmi pénzért. Most az én tapasztalataimat olvashatjátok, minden egyéb adatot megtaláltok az alábbi linkeken: 

https://www.shox.hu/motoros-olvasnivalo/futheto-motoros-cuccok?fbclid=IwAR3rmDf9K9UnRDn42aVvPoVXAt5GdLuomn-bEgZH792R5-EJtTmyM2TH0to,

 https://www.shox.hu/kereses/?searchInProds=on&searchTxt=macna+f%C5%B1thet%C5%91

A szett tartalma: egy felső, egy nadrág, egy pár zokni, egy pár kesztyű, és a szükséges kábelek.

Első körben azt hittem, a kabát és a nadrág "igazi", mármint külső ...

Január elsején volt egy teóriám, ezért 2020-at nagyon jó évnek kiáltottam ki. Hogy miért? Mert szerdával kezdődött.  Mint tudjuk, angol tudósok kikutatták, hogy a szerda a legjobb napunk munkára, de talán minden másra is. Hétfőn még másnaposság, kedden utórezgések, szerdán a csúcsra érünk, csütörtökön már a pénteket várjuk, pénteken pedig már csak a hétvége jár a fejünkben. A protekciósok, szerdai autót, televíziót, hűtőt, stb, kaptak-kapnak, mert az a legjobban összerakott termék, és talán a szerdán "készült" gyerekek is okosabbak, szebbek, mint mi többiek. És 2020 jól indult, szerdával kezdődött. Egy csodálatos, napsütéses, szerdával. Arra gondoltam, hogy talán az egész bolygónak protekciós éve lesz, a szerdai ...

Áprilisban kaptam a ruhákat a  SHOX  motoros áruháztól, akkor még az északi sarkköri túrára. A járványhelyzet miatt a nagy túra elmaradt, de a motorozás nem, így mindenféle időjárási körülmények között kipróbálhattam a dzsekit, az esőruha szerencsére ritkán kellett. 

Itt még szép új a jakó. A gyári hátprotektor imitációt, azonnal cseréltem egy, szintén a SHOX-nál kapható, SAS-TEC SC-1 gerincprotektorra.

Az első komolyabb megmérettetés a júniusi szlovén túrán jött el. Épp, hogy nekivágtunk a túrának, elkezdett esni az eső. Nem zuhogott, nem is éreztük úgy, hogy esőruha kellene, de Pomáztól Esztergomig folyamatosan esett. Az a fajta eső, amikor pár kilométer alatt csupa dzsuva leszel, de nem ázol át. Ismerős?

Untad már a tökfaragást? Hideg volt egy Mátrai csapatáshoz, de motorozni akartál? Szívesen smúzoltál volna csupa hozzád hasonló "őrülttel"? Nos, az IRON and WIND összehozott valamit a Konyha előtt október 31.-én szombaton, Bikes and Friends címmel. Volt motor szépségverseny, a 95 előtti motorok Classic, és a 95 utániak Design kategóriában indulhattak, a nyereményeket a Shox motoros áruház, és a Continental Hungária ajánlotta fel. Kaja-pia-kávé a Konyhából, kifizethető, de azért belvárosi árakon. Sok új barátom ugyan nem lett, de jól éreztem magam.

A Bestia volt az első, és szerintem a legszebb motor, ami felállhatott a "kifutóra", de -ahogy mondani szokták-  tapasztalaton kívül, nem nyertem semmit, és mint tudjuk, minden ...

Ugyan Bond moziban nem játszott (még), de a filmesek szerepet adtak neki a John Wick 3, és a (rettenetesen szar) Bad Boys, "Mindörökké Rosszfiúk"-ban. Életemben nem gondoltam, hogy ekkora differencia lehet két, azonos blokkal, vázzal és fékekkel szerelt motor között, mind az előzőleg tesztelt Tracer, és a 09 SP. A jófiúból született bűnöző lett!!! 

Ez a színösszeállítást csak az SP kapja.

Karvai Ottó, a Yamaha Magyarország műszaki vezetője, régi jó barátom. Neki köszönhető, hogy a tesztmotorra  rendes rendszámtartó, egy vagány plexi, telefontartó dupla USB csatlakozóval, blokkvédők, kipufogóvég, és felnimatrica került. Pluszban, null kilométeres gumikkal vehettem át a motort, ezekért mindenképpen jár egy (most csak ...

Dél Bajorország a világ egyik legszebb része, persze csak akkor, ha szereted a magas hegyeket, és a tiszta levegőt. Hochenpeisenberg 800 méter magasan fekszik, innen mentünk fel 2500 méter fölé. Reggel kellemes 18 fok, majd kora délutánra 36, megduplázódott a hőmérséklet. Talán, mert közelebb kerültünk a naphoz???

Indulásra kész a két Yamaha. Pont 20 év korkülönbség van köztük.

Zolika olyan mokány reggelit rittyentett, amivel simán kibírtam volna estig. Korán kelt, 7-re terveztük az indulást, picit csúsztunk, de fél 8-kor már a motorokon ültünk. A Romantikus Út végét érintve ráfordutunk a Deutsche Alpenstrasse-ra, és nekivágtunk a végtelen kanyargásnak. Első megállónk a Plansee volt, egy igazi mesebeli tó a hegyek között, ...

Én a Romantikus Útban annyi romantikát találtam, mint egy kiselejtezett postazsákban. Henry Cole idejében még más világban éltünk, plusz neki a stáb cipelte a cuccait -maszk nélkül. Természetesen nem beszélek le senkit róla, de a bukszáját tömje ki rendesen, mert szállást nem kaptam egyik kiemelt városban sem -az 50 eurós kereten belül-, és valószínűleg az ellátmány sem olcsó. Viszont 10-20 kilométerre eltávolodva, már igazi gyöngyszemeket lehet találni, mint a Leuterhausenben lévő Hotel-Gasthof Neue Post.

Tüchtig német városka.

A szállás igazi 21. századi, hi-tech-re felújított hotel, az út legkisebb szobájával. Viszont végre földszinten, a motor talán 10 méterre parkolt, és a kettő között feküdt a kerthelység. A ...

Vespát teszteltem, szóval robogót. 36 fok árnyékban. Nincs nagy tempó. Árnyék sincs. Főleg városi menet. A saját, zárt, sportsisakomban megrohadt volna a fejem. Ekkor jött az ötlet, hogy megkérdezem Somát a SHOX-tól, aki rögtön felajánlott egy nyitott brét a kínálatukból. A választás az enyém volt, természetesen egy olaszra voksoltam. 30 éve nem volt rajtam nyitott fejfedő, először úgy gondoltam, hogy letudom a Vespa tesztben egy mondattal, de a Givi X 22-ben ennél sokkal több van!!!  https://www.shox.hu/givi-x22-hyper-bukosisak/?sp=2332540141T2XL

Ez a festés a Bestiához illik.

Néhány kritériumot megszabtam, annak meg kellett felelnie. Legyen lehajtható napellenzője, legyen szemüvegbarát, legyen kényelmes, és még tessen is. A ...

NEM VAGYOK ROBOGÓS!!! Ha robogós szemmel nézve hülyeségeket írok, tudjátok be ennek. Ezt a Vespát is pont úgy próbáltam, mint egy igazi motort, tehát most is volt kanyarteszt, és végsebességteszt, túraalkalmasság, holott valószínűleg a célközönség nem feszegeti ennyire a határokat. Ez egy már megvásárolt, nagy becsben tartott bringa, a tulajdonosa adta oda tesztelni, köszönöm a lehetőséget Tomi. A zárt sisakom nagyon nem passzolt a robogózáshoz, ezért a teszthez a SHOX-tól kaptam egy nyitott GIVI X22 Hyper sisakot, ami színében és stílusában is illett a Sei Giorni-hoz.

Megcsípett a darázs, mindjárt dupláztam. Ekkora tükröt még nem láttam.

A tejes neve: Piaggio Vespa Sei Giorni 300 HPE II. Edition 1438, vagyis limitált ...

Az osztrákokat lehet szeretni vagy nemszeretni, az viszont biztos, hogy a KTM-en és a schnitzelen kívül, utakat is nagyon tudnak csinálni. Ez főleg akkor szembeötlő, ha a Bajnai és a Cseszneki "szerpentinek" után mész át hozzájuk, és az utolsó, három házból álló faluba is olyan aszfalt utak vezetnek, hogy attól a magyar motorosnak párás lesz a tekintete. A szlovének sincsenek lemaradva, az Akrapovic, és a Lasko Pivo mellett az utak is remekelnek. Mi a 400 kilométeres utat Izidorig, 600 km alatt tettük meg, és nem volt benne eltévedés. Csak öröm motorozás minden méteren.

 Ez a teljes kör, mi Bad Ratkersburgtól Mutáig mentünk.

2020 június utolsó hétvégéjén újra összeállt a T5! Persze nem teljes létszámban, hiszen Laci svédben ...

A Shox motoros áruháztól tartós tesztre kaptam egy dzsekit és egy esőruhát. Ezeket én választottam ki, először a katalógusból, majd személyesen az Óbudai üzletházukban. Számomra fontos szempont volt, hogy ne hosszított túrakabát legyen, hanem olyan, ami jól néz ki egy csupasz motoron. A kinézeten kívül persze gyakorlati szempontokat is teljesítenie kell, ezek a következők:

1., vízálló önmagában

2., első hátsó szellőztetési lehetőségek

3., egész éves használhatóság, tavasztól őszig, hidegben is

4., derék biztosító pánt (akinek szaladt már fel a cipzár otthontól messze, az tudja miről van szó)

5., magas, puha nyakrész

Ezek alapján a bőrt kizártam, maradt a szövetkabát. Ha nem is mindenben, de a Difi Firenze 2 ...