2022. Ez egy olyan évszám, amit biztosan sosem fogok elfelejteni. Annyi minden történt a világban, hogy az én motoros életem tökéletesen eltörpül mellette. Csak néhány címszó, kiragadva a tömegből. Év elején Oroszország megtámadta Ukrajnát, mire a covid azonnal eltűnt a médiából. (Tényleg, hová is tehettem az oltásimat???)  A választást megint behúzza a Fidesz, így lassan utolérjük Kubát, a leghosszabb ideig hatalmon lévő vezető versenyében. A nyaraló szezonra kivezették a katát, cserébe megsokszorozták az energia árakat. Ősszel meghalt a Királynő, és az utolsó szovjet elnök. A politikai viszály mellé, jött az évszázad aszálya. Kiderült Kiszel Tünde hivatalos megszólítása: naptárdíva. Nyert a Ducati, veszített a Ferrari, ...

A kérdés költői, és a teszt végére minden kiderül, de az már most biztos, mocsok jól néz ki. Bízom benne, hogy a képek visszaadják, de a legjobb ha megnézed élőben.  Az éppen aktuális bevezető ár, 7.790 euró, napi árfolyamon beszorozva, és most még bringa utalványt is adnak mellé, 150 000 ft értékben. Ezt a matt Navy Green színű motort 53 kilométerrel kaptam meg, tehát rám hárult a bejáratás nemes feladata. Ugyan a forgalmazó nem korlátozott semmiben, én azonban régi vágású vagyok, nem bántottam, míg el nem érte a....100+ kilométert.  https://motomorini.hu/

Az az igazság, hogy ritkán írok túra enduro vagy crossover motorokról, mert nem rajongok értük. Nagy nehéz disznók, nem az én testalkatomhoz, habitusomhoz valók. Ettől persze még lehet az jó, csak én nem ezekre csorgatom a nyálam, ha bemegyek egy motorszalonba. Tehát a Moto Morini X-Cape 649  -2022 első tesztmotorja-  alapból hendikeppel indult, nézzük hogyan teljesített. 

https://www.facebook.com/Moto-Morini-Magyarorsz%C3%A1g-105455805285386

Nógrád megye tele van rejtett szépséggel.

A Moto Morini most kínai tőke injekcióval tért vissza az Európai motorkerékpár piacra, az első fecske a 649 X-Cape.  Hirtelen ránézésre nincs elspórolva semmi, hatalmas színes TFT kijelző, fém fékcsöves Brembo fékek, Marzocchi villa, fűzött ...

A fenti idézet nem érvényes Thomasra, az MV Agusta Magyarország első emberére. Mert Thomas nem fél az álmait megvalósítani, egy feltétel van: olasz álomkép legyen. Ő forgalmazza Magyarországon a legexkluzívabb olasz motort, az MV Agustát, de hozzá köthető a Modenai elektromos motor, az Energica, és a hamarosan érkező Italjet Dragster is. Mostantól pedig, a nagy visszatérő, a Moto Morini is az ő szárnyai alá került itthon. 

 Ez a logo 84 éves, de még mindig erőt sugárzik.

A kétezres évek elején volt már Moto Morini kereskedés Magyarországon, ahogy Moto Guzzi, Cagiva és MV Agusta is, ám a 2008-as pénzügyi válság, elmosta a gyenge lábakon álló vállalkozásokat. Viszont Thomas jól menedzseli a mostani válságos időket, hiszen ...