Sziasztok.

2015-ben sok minden történt, csupa izgalmas, érdekes esemény volt. Megcsináltam sok mindent, ami tervben volt de valahogy mindig kimaradt, és történtek előre nem látható dolgok is. Szerencsére a jóból sokkal több jutott mint a rosszból. A teljesség igénye nélkül: voltunk újra Safetyn, elkészült a logónk, pár fejlesztés a Bestián a túraképesség javítására, Aggtelek háromszor, Zakopane a Rhinoval, Euroring(leér a lábtartó), Oli balesete, Glockner, leghosszabb nap nyeregben, legmagasabb pont motorral, Conti gumik, Ádám balesete, motoroztam a lányommal, Tomi balesete, Tomi új motorja, két Kawa teszt, Bestia eladása, Versys megvétele, elnökké avattak. Rengeteget mentem, rengeteget fotóztam, rengeteget nevettem. De ezt inkább ...

Sziasztok.

Nem vagyok babonás!!! Esetleg lekopogom a dolgokat fán, alulról felfelé, meg megfogom a gombomat ha kéményseprőt látok, meg nem szeretem a fekete macskát, de nem vagyok babonás!!!  De amikor Szilárd hívott november 13.-án pénteken reggel, hogy mehetek a Versys-ért, kicsit ideges lettem. De nem volt semmi zűr, simán mentek a dolgok.  Szóval megtörtént, Kawás lettem. A Barátaimmal meg is ünnepeltük a nagy eseményt, mostmár van egy Kawasaki is a T5-ben. A tesztben leírtam, hogy mennyire bejött a Versys, végül is Szilárd tett egy visszautasíthatatlan ajánlatot a tesztmotorra, a Bestiát elvitték jó áron, és így  Kawás lettem!

Péntek 13, 13 óra. 

Másnap Lalival gurultunk egy Tardost, most már mint saját verda, így is jó ...

Sziasztok.

Semmi sem tart örökké. Pedig azt hittem hogy a Bestiámat nem űberelheti semmi. De a hosszútávú túra terveimhez mindenképpen egy kényelmesebb vas szükségeltetik. Tökéletes street illegál bringa, de napi 10 órás gurulásokhoz nem jó. A tökéletes megoldás az lett volna ha megcsinálom a CB-t egy igazi hard core naked streetfighterré, és veszek mellé egy XR-t. De sajnos nem én nyertem a lottón, tehát ez a varia nem működik.

"Ha én gazdag lennék..."

Most összesítem a két év és a 16500 km tapasztalatait. 8500 km-el vettem, 25000 km-el adtam el.  Meghibásodás: semmi! Szerelőhöz sohasem kellett vinni, az olajcseréket, fékbetét és gyertya cserét megcsináltam én magam. A láncot rendszeresen tisztítottam petróleummal, ...

Sziasztok.

Elvitték a Bestiát!!! Egyből, azonnal, nem lacafacázott a srác. Hozott egy barátot magával, gondolták ketten majd csak találnak hibákat. Háát, nem találtak semmit amiért alkudni lehetett volna, sőt vadiúj szuper gumik vannak a motoron, ami méginkább megfogta őket!!! 

1000 km-t futottak a tesztgumik rajta, erről az első 1000-ről csak jót mondhatok. Szeptember-október hónapokban futották le ezt a távot, szóval igazi nagy meleg már nem volt. A tapadással nagyon elégedett vagyok, soha semmilyen körülmények között nem csúszott meg. Egyszer a lányommal a hátam mögött akkorát fordultam, hogy leért a kipufogó alja! Ez a manőver egy szar gumival sokba kerülhetett volna. A Contik viszont jól tartották a motort, nagyon tapadnak. A ...

Sziasztok.

A motorozás szórakoztató! De a motorozás fárasztó! A Versys nyergében viszont a szórakozáshoz nem társult fáradtság!!!! Nekem nakedesnek ez új!!! Nagyon élveztem minden percét a tesztnek! Nem fáztam, nem fáradtam el, vigyorogtam végig.

Velem még nem fordult elő, hogy negyedikben letiltson alattam egy ezres motor, de most igen! 195-nél tiltott le a vas negyedikben! Észre sem vettem a tempót annyira jó a szélvédelem, hangja sem volt, csak ment, ment és ment. Elképesztően lineáris a gyorsulás, mindkét üzemmódban. De nagyon érezhető a különbség   a Low és a Full üzemmódok között. Low-ban lágyan csendesen de intenzíven gyorsul, Full-ban viszont előjön a "vadállat", megváltozik a hangja is a szívó oldalon. A kipufogónak ...

Sziasztok.

Az öregek azt mondják kemény telünk lesz! Talán tévednek...                                                                          

Sajnos nem sok időm volt motorozni az ősszel, de azért pár gurulás belefért. Még a lányomat is megmotoroztattam! Leszaladtunk Tardosra Tibikével és Lacival egy jó kis kemencés ebédre, és jött a velünk Mónika is. Tetszett neki nagyon, azt mondta "a motorozás olyan rosszfiús!" De persze a legjobb értelemben. Jönni akar még máskor is. Nem valami kényelmes a Bestia hátul, de nem panaszkodott. A Harley-re is felült egy fotó erejéig.

Szeptemberben kaptam tesztre egy garnitúra Conti Sport Attack 2 gumit a Continental Hungaria KFT-től. A Bridgestone 023 GT gumikban 6500 ...

Sziasztok.

Megkaptam egy Dobogókő oda-vissza körre a BMW új üdvöskéjét, az S 1000 XR-t!!                                                             Nagyon kíváncsi voltam, már régebben pedzegettem, hogy a fotók alapján bejön nekem a vas, vajon milyen az életben? Múlt szombaton bementem a Wallisba, hogy megnézzem élőben. Kettő is volt a szalonban, a teljes színpaletta, piros meg fehér. Más szín nincs egyelőre.

Olyan semmilyen piros a piros.

A fehér sokkal szimpatikusabb.

Első látásra egy dolog nem tetszett. Az ára! 6 milla !!!! Alapár 5, extrákkal 6. És az a furi, hogy az extrákat már nem is látod, csupa elektromos kütyü. Ami szemmel látható, azok a táskatartók meg a navi tartó.             ...

Eljött a nagy nap amire már egy éve vártunk, július 30.-án elindultunk meghódítani a Grossglocknert!!!! Erre készültünk mind az öten tavasz óta, de persze nem egészen úgy sikerült ahogy vártam!

Pár héttel vissza kell mennem az időben, hogy minden érthető legyen. Július 10.-én volt egy foglalt pályanapunk az Euroringen. Először Feri mondta le, aztán Tomi is, végül Lacinak is melózni kellett. Olinak is csak az utolsó pillanatban jött össze az időpont. Biztos ami ziher, elhívtam Jani haveromat egy 1000-es Monsterrel, hárman már csak jól fogunk szórakozni. Péntek reggel 8-ra beszéltük meg a találkozót Dunakeszin a meki előtt, 9-től miénk a pálya. Olivér sosem késik, ezért 8.05-kor már aggódtam kicsit, de azért pár perc belefér. ...

Sziasztok.

Pont két éve vettem a Bestiát, 13500 kilométert mentem már vele. Meghibásodás: 0, zero, semmi!!! Számomra A TÖKÉLETES MOTORKERÉKPÁR!!!! Sokat faragtam már rajta, de ki tudja hol lesz a vége.... Menjünk sorban: nagyon jó állapotban vettem 8500 km-el. A hátsó gumit azonnal cseréltem, egyébként semmi hibája nem volt. Első menetben az ülést csináltattam meg a TommoT műhelyben, nagyságrendekkel javult a kényelem.

Az első évben csak egynapos gurulások voltak, de az kiderült hogy a kormány lehetne magasabb egy kicsit. Kapott 15 mm-es LSL kormánykiemelőt, magasabbat nem bírnak el a bowdenek és a fékcsövek. 2014-re több hosszú gurulást terveztem(Szlovénia, Zakopane 2X, Csehország) ...

Sziasztok.

Újabb motort kaptam tesztre a Kawasakitól, a kis Z-t. Ezer éve nem ültem ilyen kis bringán, nagyon kíváncsi voltam milyen lesz. Két napot motoroztam vele, az első nap csak vigyorgás volt, a második nap volt vicsorgás is. Kezdem is.

       A design nagyon ott van!

Brutál jól néz ki ez tényvalóság! A nagy Z formavilágát látod egyből, nincs is kismotor érzés még ráülve sem. A 140-es hátsó gumin mondjuk látszik, hogy nem egy erőgyár van előtte, de például Oli CB 1100-as Hondáján is ekkora gumi van. A lámpa, a tank, az ülés, az idomok, mind megállná a helyét egy 600-as bringán is. A tesztmotorra feldobtak egy vagány Bódis dobot, akkorát szól mint egy ház!! Kulcs elfordít, pöcc-röff indul a kicsike, kár hogy a ...

Sziasztok.

Van pár apróság amit elmesélnék. Először is, elkészült a logónk!!!! A lányom csinálta, sokat mekegtünk rajta, de piszok jó lett!!!! Ime:

A színek a motorjaink színét jelzik, szóval csere esetén bajban leszünk. De egyelőre mindenki elégedett.

Más. Szombaton volt pár negatív élményem. A Bestia jobb első telószárán megjelent pár zárvány folt. Meg persze egy kis olaj is. Ezzel foglalkozni kell, nosza felmotoroztam a Dreambe, hogy a Komlós Attila mondjon rá valamit. De amit mondott az nagyon nem tetszett. Szerinte flexeltek a motor mellett, és a szikrák okozzák a kis krátereket. Flexeltek baszki, amikor éppen csak hogy nem alszom vele??? Flexeltek, de a szikrák csak 3 négyzetcentiméteren érték, alatta, felette, mellette ...

Pihenten ébredtem vasárnap reggel. Reggeli előtt bepakoltunk, lehordtuk a cuccokat és leápoltam a láncot a Bestián. A reggeli most is bőséges és finom volt, jól betankoltam az útra.

                     A reggeliző még érintetlenül.

Kitettük a motorokat az árnyékba, Szilárd megfújta a sípját (új ötlet, de működik), 9-kor elindultunk. A Dobsinai jégbarlang látogatása volt betervezve délelőttre. Újra fantasztikus szerpentineken mentünk, szuper arrafelé minden út. Volt egy kis eltévedés, de Szlovákiában nem lehet hibázni, ha eltévedsz, akkor is csak jó utakon mész. Megálltunk tankolni, térképet nézni, GPS-t újratervezni.

          Télen itt nagy hó lehet, legalábbis a tető ezt mutatja.

Elindultunk ...

Alapos reggelivel kezdtük a második napot. Süttettem tojást, nagyon finom pékárú volt, bőséges sajt választék, felvágottak, csak a kávé volt szokás szerint pocsék. Szilárd 9-re tervezte az indulást, a Lomnici csúcs ellen indultunk. Ferivel megdumáltam, hogy én megyek a Tracerrel, ő a Bestiával. Kíváncsi voltam rá, külsőre bejött nagyon. Rögtön jó pont volt a fokozatjelző, gyárilag a műszerfalba integrálva. Jó széles kormány volt rajta, a jobb kormányvégen a 3 fokozatú üzemmód kapcsoló. Feri szólt, hogy a "vaddisznó" állásba ne kapcsoljam, mert akkor nagyon vaddá válik, hagyjam STD-ben. Egyébként ez az egész egy jó nagy parasztvakítás, esetleg esőben lehet létjogosultsága. Minden a jobb csuklón múlik, az enyémen nincs ilyen, ...

Sziasztok.

VÉGRE!!!  Végre egyszer sikerült napsütésben, melegben, eső nélkül elmotorozni a Tátrába, Zakopánéba!!

Csináltam egy hosszú hétvégét a Rhinoval. Zakopane Prémium volt a túra megnevezése, és ez most tényleg igazi prémium volt.  Prémium időjárás, prémium útvonal, prémium szállás. Néha kicsit már sok is volt a kánikulából, de ezért nem panaszkodott senki. Egy 150 éve működő fából épült szállodában laktunk, uszodával, zárt garázzsal.

Ez a túra kevés résztvevővel volt meghirdetve, jó is volt, szellősen motoroztunk, és megint érdekes embereket ismertem meg. Az M3-as Shell kútnál volt a start, nem késett senki, pontosan 8-kor indultunk. A csapatot megint Szilárd vezette, mostanra már nagyon jó haverok ...

Sziasztok. 

Megérte várni a jó időre, megjött a tavasz! Volt már néhány egynapos gurulásunk, mind jól sikerült, se ázás, se fázás nem volt! Elsőnek leteszteltük a Kemencés Fogadót Tardoson, pöpec hely, jó a kaja, jók az árak, és nagyon jó útvonal vezet oda. Ha rövid gurulást terveztek nagyon jó kis túra, 200 km oda-vissza Dunakeszitől. 

Ahogy a cégér is mutatja, motorosbarát a hely. Kemencében sült lángos hagymás sült csülökkel 1600ft! Emberes adag baráti áron, ki ne hagyjátok!!

Egyedül gurultam egy rövid Nógrádi kört is, nagyon jól rendbe tették az utakat sokfelé. A Bánki tótól fasza kis kanyarok vannak Alsópetény felé, de érdemes tovább menni, mert tényleg szuper az útminőség és az útvonal.

     A ...

Másnap nekivágtunk az útnak, Prága volt a cél, de csak Drezdáig jutottunk. Peti motorja úgy zabálta a laposelemeket, mint kacsa a nokedlit. Pontosan nem emlékszem, de kb 50 kilométert bírhatott ki egy szett. Az volt a jó hír, hogy a laposelem pont nem volt hiánycikk az NDK-ban. A Dagadt ment elől, Peti mögötte, a Homály meg én vigyáztunk, nehogy elveszítsük amikor leáll a P20. Remekül alkalmaztuk a jobblábas tolós technikát, mert persze mindig szar helyen állt le a paripa. A bal hátsó lábtartó lehajtva, és kinyújtott jobb lábbal mellé gurulsz, és tolod. Persze álló helyzetből elég nehéz volt megmozdítani, főleg nekem az 50 kilómmal, viszont a Jawa volt a legerősebb motor, sokkal könnyebben tudott tolni, mint a Czetkák. Ebben a helyzetben ...

Eljött a reggel, szikrázó napsütés, meleg, igazi nyaralós idő. Felhúztuk a fürdőgatyáinkat és irány a part. Nagyon kellemes homokos partszakasz volt,  közvetlenül a tenger mellett sátoroztunk. Csodálatos látvány volt a végtelen víz, ha nagyon meresztettem volna a szemem, talán elláttam volna az Északi Sarkig is. Beledugtam a lábam a vízbe, de megdöbbentem, hogy mennyire hideg. Csak futva tudtunk bemenni, különben megfagytunk volna. A recepción később megtudtuk, 15 fokos volt aznap a víz. Nagyon kellemes, ahogy a portás mondta. Háát, túl sokat nem lubickoltunk, de a németek bírták nagyon a hideget, őket nem nem zavarta 15 fokos víz. Mi inkább elkezdtük a könnyűvérű német csajok felkutatását. Mivel én "prímán" beszéltem a nyelvet, ...

Reggel nekivágtunk a városnak, valamit enni kellett, meg akartam venni egy másik napszemüveget. Egy trafikban sikerült a szemüvegvétel, és ott vettünk valami csokifélét is reggelire. Nagyban eszünk amikor odajött egy kisgyerek és kaját kunyerált. Adtunk neki egy csokit, akkorát vigyorgott örömében, hogy kiderült, egy foga sincs. Mint egy öregember, fura volt. A "királyi" reggeli után nekivágtunk az útnak, a következő célpont a német határ volt, Frankfurt Oder, ha jól emlékszem. Na itt is kiforgattak minket rendesen, Peti törött lámpájú motorját nem akarták beengedni. De valahogy csak átjutottunk, irány a tenger. Ami persze még jó messze volt még, de haladtunk szépen, mindenféle műszaki probléma nélkül. Egyedül nekem fogyott el a ...

Sziasztok

A legeslegelső motoros túrám mikor is volt? 1975-ben!!!!! Azt hiszem, akkor kezdődött a hosszú túrázáshoz való vonzódásom.

De tényleg kezdem az elején. 1975 tavaszán kezdtek szervezni a klubban (A.K.M.K., Angyalföldi Kilián Motoros Klub) egy „gigantikus” külföldi túrát. Csehszlovákia, Lengyelország, NDK. A végcél Rügen sziget volt az északi tengernél. Kb 2500 km oda vissza. Alapvetően a legfontosabb az volt, ki kap útlevelet és ki nem. Abban az időben még szoci országba is nehéz volt kijutni, ha katonaköteles voltál. Ötünknek sikerült, a Dagadtnak (CZ 175) aki a klub helyettes vezetője és katonaviselt volt 20 évesen, a Homálynak (CZ175) aki nem lehetett katona a rossz szeme miatt (rejtély hogy szerzett jogsit), Peti ...

Sziasztok.

Felkerültek a kézvédők, azt hiszem elég ütős darabot sikerült beszerezni! Levehető spoiler, ledes világítás, és ami a legjobb: Made in Italy! Nagyon technósan néz ki, majd meglátjuk hogyan viselkedik menet közben.

     Persze nem kevlár, de jó utánzat.

Csak hogy magamat igazoljam, hogy egy ilyet nakedre feltenni nem ördögtől való, ezt találtam.

A BUELL szériában felszerelte a kézvédőt. És az enyém sokkal tutibb. Feri barátom azt mondta hogy lassan endúrót faragok a Bestiából, és lehet hogy igaza van. Még nem érzem azt, hogy parasztul néz ki, de mi a Ti  véleményetek?? Írjatok kommentet!

Megcsináltuk a Safety egynapos gyakorlóját is, nagyon jó volt, egész nap motoroztunk. Jó volt újra ...

Üdv. Mindenkinek.

Végre vége a januárnak, nemsokára itt a TAVASZ!!!! Csupa nagybetűvel, nagyon várom már.

Januárban nem sok minden történt, feltettem az akksit csepptöltőre, hogy virgonc legyen ha kell, meg eladtam a Mugen cordura kabátomat. 

Ja, meg felkerült az álommotor listámra egy újdonság, a BMW S 1000 XR! Ne kövezzetek meg a BMW miatt, de ez tényleg k@rva jó moci lehet. 160 paci, ez kell a dolgozónak!!!

Egy ilyet kéne tesztre szereznem az idén, ez a tervem, de lehet hogy kiröhögnek a Wallisnál ha bekopogok, hogy:  kérek egy ilyet a hétvégére, tesztet írok róla a blogomon. De azért megpróbálom!

Azért ezt Ti is beengednétek a garázsotokba ugye???

Szóval kell vennem egy új kabátot a hideg nedves időkre, ma el is ...

Sziasztok, Boldog Újévet Mindenkinek.

Na vágjunk neki 2015-nek, mivel is lehetne kezdeni az évet mint egy kis vidámsággal. A tévében bakiparádét adnak, a filmek végére meg odateszik a kimaradt jeleneteket. Én csináltam egy válogatást a kimaradt képekből, ezeket most megmutatom nektek. Vagy azt gondoltam, hogy nem sikerültek jól, vagy nem tudtam az íráshoz kötni. De most nem kell egy történethez illeszteni a képeket, inkább a képhez írom a storyt.

Amikor a bevált régi technika jobb mint az új. Az idei első Aggteleki túra reggelén mocskosul hideg volt. Szó szerint le akart fagyni a tököm. Mivel térkép mindig van nálam, és a papír jól szigetel, betettem a gatyámba. Bevált! Navival nem sokra mentem volna.

Vigyorgok mint a ...