Aki azt hiszi, hogy a kereskedő szakma könnyű, az téved. Én utoljára a 90-es években árultam a használt autóimat, a Nagykőrösi úti autópiacon. Volt feelingje a dolognak, főleg, ha sikerült eladni a verdát, még inkább, ha JÓL sikerült eladni. De korán kellett kelni, minden, az autódat fikázó dumát meg kellett hallgatni, és az is benne volt a pakliban, hogy a vevők egy hazug disznónak tartottak, tisztelet a kivételnek. Aztán jött a képes Expressz, majd az internet, és ezzel végeszakadt a piacozásnak. Viszont asztalon (vagy standon), eddig még nem próbáltam eladni semmit. Itt is megy a nézelődés, a tapogatás, beszélgetni kell (mindenről!!), valaki lehet hogy lever valamit, odébbmegy, visszajön, és ha tetszik neki a dolog, jöhet az alku. Az ...

Esse Esse. Az angol csak annyit írna ki, hogy: SS. A németek ezt a két betűt így, egymás után, már sohasesem fogják leírni. Igen ám, de a taljánok annyira büszkék a nyelvükre, hogy az SS-t -itt SS 9-es út, az Abarth-nál super sport- kiejtve írják le. 90-ben, mikor megjelent az első 16 szelepes motor a Fiat Tipoban, a hátsó ajtóra SEDICIVALVOLE feliratot tettek, nem csak úgy odaírták, hogy 16 V. Esse Esse. Hát nem imádnivalóak az olaszok????

Itt készül az üzemanyag.

Az Energica olasz, egészen pontosan Modenai. Azon a környéken születnek a Ferrarik, és a Maseratik is, szóval nem rossz környék az. Az Energica 2014 óta foglalkozik a témával, és mostanra talán a világ legjobb elektromos motorkerékpárjait gyártják. Három modellből ...