Nézzük a tényeket. 749 köbcentis, 4 egymás melletti hengeres, 106 lóerős (egy német oldalon 114!), 80 nm, 213 kg, 815 mm ülésmagasság, rendes 120/180-as gumikkal szerelt 17-es kerekek. A kötelező ABS-en kívül szériában, állítható és ki is kapcsolható kipörgésgátló, fokozatkijelző, Easy start indító, a lefulladást segítő alapjárat emelő, hasidom, fordított telók, radiális féknyergek. Mindezért 2799000 forintot kérnek.  A tesztmotoron extraként bukógomba, tankpad, és fólia szett volt. A színe fehér, de igazán vagányan a Suzuki kékben nézhet ki. A tesztmotort a Motor Center Gyulaitól kaptam. Nézzetek körül náluk:   http://www.motorcentergyulai.hu/

A kipufogó már be van tervezve. És nem csak a hang miatt kell...

Nézzük ...

Kezdjük az ismerkedést.  22990 forintért kapsz egy pofás fazonú, teljesen zárt, nagyméretű napszemüveggel, gyors kioldós csattal ellátott, nagyon jó plexi mechanikával szerelt sisakot, hibátlan fényezéssel, sisakzsákkal, ami ráadásul Európában készül, egészen pontosan: Lengyelországban.   http://naxa.pl

Van matt fekete is, de abban én nem látszódnék. A lakkozás első osztályú.

Én szeretem a lengyeleket. Olyan sírva vigadó banda, mint mi. Szeretnek enni-inni, mint mi. Mindig jól érzem-éreztem magam náluk. Most a lányom, Mónika is ott él, és Ő is jól érzi magát Lengyelországban. Szóval rengeteg a pozitívum. De azért ne felejtsük el, hogy a 80-as években Ők gyártották többek közt a kis Polskit, amit nem volt a ...