Az előző részben az északi tengerig tartó utazást meséltem el. Szőrmentén említettem az érintett országokban látottakat, most kitérek rá kicsit bővebben. Egy 17 éves Angyalföldi srácnak minden új és érdekes, amit útközben lát, tapasztal. Én ezen az úton értettem meg, miért mondták a felnőttek Magyarországról: "ez a legvidámabb barakk." Csehszlovákia még csak hagyján, 1968 után azért ott sokat javult a helyzet, Lengyelország viszont nagyon szegény volt hozzánk képest. (Hogy most hol tartanak, az már egy másik dimenzió) Gyakorlatilag nem volt kaja, szerintem céklán, Boci karamellán, és Táncos sörön éltek a lengyelek. Még 10 évvel később sem álltak sokkal jobban, ezt gyakori lengyel útjaim során tapasztaltam. Ha valami olyanra ...

Állítólag még a legnagyobb mágusokkal is előfordul, hogy többször húzzák elő ugyanazt a nyulat a cilinderükből. Most én is megteszem, és részemről ennek három oka van. Az első egy szomorú ok, a történet egyik főszereplője -Dagadt- sajnos itt hagyott minket, Ő már odafent motorozik, sok régi baráttal. A másik ok, hogy hozzájutottam egy olyan képanyaghoz, amiről eddig tudomásom sem volt, és remek kiegészítést ad a történethez. A harmadik pedig az első motoros túrám 50 éves évfordulója.

A Dagadt.

Felkészülés.

1975 februárjában vettem meg az első rendszámos, tehát nagy motoromat, egy 350-es csepptankos Jawát. A szomszéd házban lakó faszi azért adta el a tíz éves motort, mert már autóra vágyott. Ugyan egy régebbi ...

Manapság egy közös gurulást vagy túrát a haverokkal, telefonon, sőt még inkább a neten szervezünk meg. Ha hosszabb -többnapos- útról van szó, azt azért jó személyesen leegyeztetni, de alapvetően akkor is a telefon és a net dominál. Én útvonaltervezővel dolgozom, hotelekben vagy panziókban alszom, fontos, hogy legyen wifi, reggeli, esetleg vacsora is, és persze saját fürdőszoba. A cuccaimat vízhatlan táskákba pakolom, viszek esőruhát, és a rajtam lévő ruha is elfogadható védelmet nyújt az időjárás viszontagságai, és egy esetleges bukás ellen. Célom eléréséhez kormányra szerelt navigációt használok, amit nem csak látok, de a sisakba szerelt kommunikációs szetten keresztül hallok is. Tehát nagyon komfortosan utazom, már amennyire a ...

Az első autóm egy Moszkvics 407-es, amit 1977 decemberében vettem, 2000 forintért. Ennyi pénzért a 70-es évek végén is csak szart lehetett kapni, de mégiscsak egy AUTO volt, belépő a "gazdagok" világába, mert akinek kocsija volt, az már számított "valakinek". A három hét alatt, amíg használtam, folyamatosan javítottam, és az első karambolt is vele éltem át, de a Moszkviccsal feltartóztathatatlanul belemerültem az autós világba. A filmes szlogent a magamévá tettem:  "Kell egy kocsi."

 Abban az időben decembereben leesett a hó, és február közepéig meg is maradt.

1976 telén megszereztem a  B kategóriás jogsit, személyesen mentem érte a Hungária körúti "rendőrpalotába", nem vártam meg amíg a postás kihozza. Akkor még a saját ...

Ezen a képen a teljes biztonsági arzenál rajtam van. Kétujjas szovjet bélelt bőrkesztyű, a Gólya áruházban vett bőr bokacsizma, a Tangón beszerzett, bőrgatya, egy valakitől örökölt, kicsit rövid ujjú bőrdzseki és a "BELL" sisak.

A sisak egy külön történet. Akkoriban csak Kiskőrösi sisakot lehetett ...