Én nem tartozom a BMW GS-el motorozó, Touratech ruhát és Schubert C3-ast viselő, topcase-be pakoló, "világjárók" körébe. Én kifejezetten élvezem a naked motorok nyers puritánságát, a motorozás klasszikus érzését adó gurulásokat. Kompromisszum van bőven, de ezeken vagy túllendülök, vagy különböző átalakításokkal oldom meg a problémát. Ezen fúj a szél, áztat az eső, pakolni se lehet, nem is kényelmes,   de egyszerűen gyönyörű, és  mint tudjuk, "nagy az Isten állatkertje".

Egyre hosszabb túrákat csinálok, és ebben három éve hű társam, a 2016 július végén 0 kilométeresen vásárolt Honda CB 1000 RA motorkerékpár. Elvileg ez az utolsó Magyarországon újként eladott és forgalomba helyezett régi CB. Kipróbáltam sok más ...

Április utolsó hétvégéjén gurultunk egy kétnapos Szlovákiát a T5-el, ami igazából most csak T4 volt. A végcél Tátra Lomnic volt, ugyanazzal a szállodával, ahol tavaly Tibikével jártunk! Szombat reggel 9-kor találkoztunk a szokásos Meki parkolóban. Vác végéig szinte lépésben mentünk, az M2 építése miatt iszonyú lassan lehet közlekedni. (Dunakeszi hétköznap már tiszta Los Angeles. Persze a dugók miatt) A haladásról még annyit, hogy 9.30-kor indultunk, és 11 után értünk Salgótarjánba! A Ceredi szerpentin botrányos állapotban van, Ózd előtt már dolgoznak az aszfalton, talán a nyár végére elérik Tarjánt.

Ózdon megálltunk egy kávéra Tomi kedvesénél. Nem is gondoltam, hogy Ózdnak is van „Rózsadombja”, pedig van. A ...

Sziasztok.

Lassan vége a szezonnak, vagyis mostmár gyorsan... Ez a hétvége tökéletes szezonzáró lehetett volna, de nem lett. Esik az eső, hideg van, csak fejben motorozom. Azért nem panaszkodom, príma gurulások voltak az idén, országhatáron belül, és persze kívül is, még két olasz teszt is belefért. 

A motort 0 kilométeresen vettem tavaly július végén, most éppen 8879 km van benne, ami 8879 km tömény élvezetet jelent. Azt viszont nem mondhatom, hogy hiba nélkül teljesített. Tavaly ősszel beszereztem egy hátsó defektet, amit egyébként remekül megjavítottam a "kukacos" javító szettel, csak ajánlani tudom, az út mellett sem halál egy gumijavítás. Én momentán a garázsban csináltam, de csak mert így adta ki. 8990 ft-ért a nagyobbat ...

Sziasztok.

Augusztus közepén nekivágtunk a Tátrának Tibikével. Ritkán van itthon, nehéz volt időt egyeztetni, de sikerült. Kétnapos hétvégi gurulás fért bele, a végcél Tatralomnic volt, foglaltam szállást a Titris Hotel-ben.

(A szállás megfelelt minden kritériumnak, vagyis: parkoló, reggeli, vacsora lehetőség, söröző, free wifi.    Extraként wellness részleg is volt, medencével, jakuzzival, csúszdával, hurrá!!   Az ár is megfelelő volt, tokkal-vonóval 13000 ft fejenként, erre jött a vacsora 10 euróért per kop svédasztalos, és a sörözői fogyasztás 10 euró fejenként. Kicsit retrós hely volt, valószínűleg Gustáv  Husák építtette a 80-as években.)

12.-én reggel 9-kor indultunk Dunakesziről, 25 fok, szikrázó ...

Sziasztok.

Semmi sem tart örökké. Pedig azt hittem hogy a Bestiámat nem űberelheti semmi. De a hosszútávú túra terveimhez mindenképpen egy kényelmesebb vas szükségeltetik. Tökéletes street illegál bringa, de napi 10 órás gurulásokhoz nem jó. A tökéletes megoldás az lett volna ha megcsinálom a CB-t egy igazi hard core naked streetfighterré, és veszek mellé egy XR-t. De sajnos nem én nyertem a lottón, tehát ez a varia nem működik.

"Ha én gazdag lennék..."

Most összesítem a két év és a 16500 km tapasztalatait. 8500 km-el vettem, 25000 km-el adtam el.  Meghibásodás: semmi! Szerelőhöz sohasem kellett vinni, az olajcseréket, fékbetét és gyertya cserét megcsináltam én magam. A láncot rendszeresen tisztítottam petróleummal, ...

Sziasztok.

Pont két éve vettem a Bestiát, 13500 kilométert mentem már vele. Meghibásodás: 0, zero, semmi!!! Számomra A TÖKÉLETES MOTORKERÉKPÁR!!!! Sokat faragtam már rajta, de ki tudja hol lesz a vége.... Menjünk sorban: nagyon jó állapotban vettem 8500 km-el. A hátsó gumit azonnal cseréltem, egyébként semmi hibája nem volt. Első menetben az ülést csináltattam meg a TommoT műhelyben, nagyságrendekkel javult a kényelem.

Az első évben csak egynapos gurulások voltak, de az kiderült hogy a kormány lehetne magasabb egy kicsit. Kapott 15 mm-es LSL kormánykiemelőt, magasabbat nem bírnak el a bowdenek és a fékcsövek. 2014-re több hosszú gurulást terveztem(Szlovénia, Zakopane 2X, Csehország) ...